大众凌渡空调启动不了什么回事，不制冷 造成汽车空调制冷系统不制冷的故障现象的原因有哪些

1.制冷剂过多会导致制冷不足。制冷剂过多一般是由于维护过程中制冷剂充注量过大造成的，因为需要制冷剂占空调系统体积的比例。光芒如果比例过大，则会影响散热，即散热越多制冷量越大;反之，散热越少制冷量越小。光芒保养方法:从干燥槽上方的液体透镜观察。如果汽车空调在运行时从视距镜看不见一点气泡，压缩机停止后又没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油用量过多，当空调系统正常运行时，在视镜中可以看到较多的浑浊气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维护口缓慢释放一些。制冷剂不足制冷剂不足主要是由于系统中制冷剂微量泄漏造成的。如果空调系统中的制冷剂不足，也必须减少从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂，制冷剂在蒸发器中蒸发。吸热量也会减少，冷却能力也会降低。维护方法:也可以从干燥罐上方的视镜观察到制冷剂不足。空调正常运行过程中，若视镜中出现连续的慢泡，说明制冷剂不足。如果出现明显的气泡周转，则说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足，则应补充，但应注意的是，如果从低压侧补充制冷剂，禁止倒制冷剂瓶;如果从高压侧加入制冷剂，则禁止启动发动机。系统中的空气也会导致制冷不足。空气一旦进入空调系统，制冷管道的压力就会过高，制冷剂循环不良也会造成制冷不足。这种故障主要是由于制冷系统密封性差，或维修时抽真空不完全造成的。

凌渡等红绿灯时为什么空调不制冷我认为情况应该是这样的，正常驾驶的时候空调是正常的，假设温度是18度，当你停止红灯的时候，空调的温度会慢慢上升，比如20度21度等等。是这样吗?如果是这样,业主不需要担心,这不是一个问题,空调制冷空气流通的需要,如果停车状态,气流并不大,不仅空调不冷,但也会造成一定程度的车碳沉积!汽车空调制冷系统常见故障有哪些

制冷剂为吸热介质。如果系统内制冷剂由于时间损失(密封圈老化、系统部件损坏、与空气混合等，导致制冷剂泄漏)而不充注，就会造成制冷不足的现象。当然，如果制冷剂充注过多，也会导致制冷量不足，增加管理泄漏的可能性。

2、冷凝器冷却效果不好的制冷剂经压缩机压缩成高温高压气体制冷剂后，经冷垫吸热和节流体(膨胀阀、毛细管)节流降压进入低温低压液体制冷剂后流入蒸发器，持续吸收热量，达到冷却空气的目的。

如果冷凝器本身的散热效果不好，(副风机运行不良，冷凝器散热片内污垢过多等)，必然会影响流经高温制冷剂的散热效果。从而降低了冷却能力。制冷剂在管道内的工作循环必须依靠压缩机的“心脏”作用传输，如果压缩机因制冷剂压力异常、管路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏而不能进行运转，那么制冷量就会不足。

4,风量太小

这个问题的原因通常是因为空调的空气过滤器阻塞和风量吹出来的空气出口太小,所以司机急于制冷是不够的。如今，越来越先进的进口汽车都配备了活性炭微孔过滤器，可以在很大程度上防止车外的灰尘和异味。

但是在高污染地区，这些过滤器可能会被堵塞。同时,空调的冷却能力和风量应调整到一定比例,和制冷程度不应调整到最冷,空气体积最小或制冷程度最高,空气体积最大,否则会造成霜雾流出送风口，导致蒸发器内结冰现象。

制冷剂在管道内的工作循环必须依靠压缩机的“心脏”作用传输，如果压缩机因制冷剂压力异常、管路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧坏而不能进行运转，那么制冷量就会不足。单级蒸汽压缩制冷系统由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成。它们依次与管道连接，形成一个封闭的系统，系统中的制冷剂不断循环流动，状态变化，与外界进行热交换。

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却物体的热量后，蒸发为低温低压蒸汽。它被吸入压缩机，压缩成高压高温蒸汽，然后进入冷凝器。在冷凝器中，它向冷却介质(水或空气)释放热量，并凝结成高压液体。制冷剂通过节流阀进行低压低温节流，然后再次进入蒸发器进行吸热蒸发，从而达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过压缩、冷凝、节流、蒸发四个基本过程来完成一个制冷循环。百度百科全，